Ruijie Cloud AI Heatmap: как спланировать WiFi-мост на карте еще до закупки оборудования

Классическое проектирование радиомоста начинается с выезда на объект: бригада, тестовая мачта, измерение — и все равно в конце «должно сработать». Каждый такой site survey — это день работы команды и самая дорогая статья предпроектных расходов.

Ruijie переносит этот этап в браузер. Bridge Heatmap («Тепловая карта мостов») — модуль облачной платформы Ruijie Cloud — моделирует беспроводную ссылку на реальной карте объекта: показывает зону покрытия антенны, прогнозирует сигнал и скорость, учитывает рельеф местности и формирует готовый отчет со спецификацией и монтажными углами. Инструмент бесплатный, без лицензий и контролеров, а интерфейс полностью локализован на украинском. Не путайте с соседней вкладкой «ШИ тепловая карта» — и работает с планами этажей Wi-Fi в помещениях; мосты живут раздельно.

Секторы, ссылки и тени рельефа

Логика проста: первая точка на карте становится базовой станцией (A), каждый последующий клик добавляет абонентский терминал (CPE 1, 2, 3...). Цветовой сектор — расчетная диаграмма направленности антенны: зеленое — уверенный сигнал, желто-красная кайма — предел деградации. Клик по терминалу открывает карту с расстоянием и пропускной способностью, клик по базе — сведение всего сегмента со списком подключенных CPE.

Проект в Bridge Heatmap: база A формирует сектор, от нее расходятся ссылки к терминалам.

Самый главный урок платформа демонстрирует цветами ссылок. В нашем демпроекте терминал 1 стоит в 2,1 км от базы, терминал 2 — в 6,6 км, втрое дальше. Но заблокирован именно ближний: он стоит на Подоле — в низине, которую от базовой станции на высоком правом берегу прикрывают киевские холмы. 

Симуляция просчитала эту радиотень и честно «вырезала» ее из зоны покрытия — в карточке ссылка вердикт «Связь заблокирован». А дальний терминал 2 с чистой линией видимости получает уверенные 157 Мбит/с. Расстояние — не главное; главное — геометрия линии видимости. Без симуляции эта ошибка была бы уже после монтажа.

Спутниковый режим показывает работу модели рельефа: низменность Подола «вырезана» из сектора — именно поэтому ссылка до CPE 1 за 2,1 км заблокирована, а CPE 2 за 6,6 км работает.

Строительство базовой станции: модель, антенна и все терминалы со статусами — проблемная ссылка видна сразу.

Означающие −65 и −75 dBm

Легенда внизу экрана делит покрытие на зоны «Хороший» и «Плохой» за порогами −65 и −75 dBm, и за ними — прямая зависимость от количества камер. Чем сильнее сигнал, тем более сложную модуляцию держит радиомодуль и тем больше данных передает. −65 dBm и выше — эталон: RG-EST310 V2 на 500 м способен выдавать 80-90 Мбит/с реальной пропускной способности, чего с запасом хватает для трансляции из более 16 камер на 3 Мп.

−75 dBm — нижний предел: тот же мост на граничных 2 км проваливается до 40 Мбит/с и 6 камер. Ниже −75 dBm CCTV-проект сдавать нельзя: ссылка формально жива, но дождь, туман или всплеск интерференции рассыпают картинку. Красная зона в симуляции — не «попробуем», а сигнал взять более мощную модель, поднять мачту или добавить промежуточную базу.

Чего симуляция не видит

Модель рельефа — макроскопическая: она знает холмы и овраги, но не видит деревьев и новой застройки. Для 5 ГГц это критично: листья, наполненные водой, работают как глухая стена. Если кроны деревьев перекрывают более 40% зоны Френеля, ссылка может не подняться даже на 200 метрах. 

Не знает симуляции и зашумленности эфира — финальный канал выбирается после монтажа утилитой Spectrum Scan. Так что правильная формула такова: Bridge Heatmap не отменяет обзор трассы — он отменяет тестовые выезды с мачтами. Расчет производится в офисе, на месте остается проверить чистоту линии видимости и выполнить юстирование в мобильном приложении Ruijie Reyee по готовым цифрам.

Какое оборудование под это заточено

В базу платформы зашиты реальные характеристики антенн всей линейки мостов Ruijie Reyee. Быстрый ориентир: короткая ссылка с частичными препятствиями:

• RG-EST100-E(2.4 ГГц, до 500 м, но обязательно учитывайте уровень зашумленности этого диапазона в городской застройке);
• паркинг или стройплощадка — RG-EST310 V2 (5 ГГц, 867 Мбит/с, до 2 км, широкий угол 60° собирает несколько камерных точек);
• магистраль между зданиями — RG-EST350 V2(узкий луч, до 5 км, до 50 камер 3 Мп на километре);
• масштабный PTMP — база RG-AirMetro550G-B со сменными антеннами (90°/120°/360°, до 32 абонентов, до 10 км), что кардинально уменьшает ветровую нагрузку и количество "железа" на мачтах, плюс терминалы RG-AirMe

Самая связка AirMetro работает в нашем демпроекте — сектор на 6,6 км по масштабам Киева наглядно показывает класс устройств. Для работы нужен только бесплатный аккаунт Ruijie Cloud, актуальный ReyeeOS и приложение Ruijie Reyee — его Bridge Alignment Tool затем поможет монтажнику выставить антенну по рассчитанным углам по живому RSSI.

Экономическая эффективность облачного моделирования  

Типичные сценарии — видеонаблюдение без траншей (паркинги, склады, периметры, КПП: камеры на столбах, мост вместо оптики и земляных работ) и объединение зданий в единую LAN без аренды канала провайдера. В PTMP-схемах симуляция спасает деньги наглядно: одна база на 10 терминалов вместо 10 пар мостов, и если объект разбросан шире сектора антенны — инженер видит это до закупки, а не после жалоб на «мертвые зоны».

Но главный козырь — прессейл. Кнопка «Экспорт» открывает отчет-конструктор: галочками включаются разделы (спецификация, топология, тепловые карты, таблица установки), переключатель «Экспорт с учетом стоимости» добавляет цены и налог, а в блок «Информация о компании» интегратор ставит свой логотип и контакты.

Технический документ становится фирменным коммерческим предложением с чистой технической эстетикой, где инфографика и спецификации собраны в аккуратные структурные блоки, легко читаемые заказчиком. Разговор с клиентом переходит с "мы так считаем" в плоскость инженерных расчетов. 

Отчет-конструктор: спецификация по фото собирается автоматически, тумблер превращает ее в смету с ценами.

Три шага к готовому отчету

Весь цикл занимает минуты. Шаг 1: создайте проект (Create BOM), найдите объект на карте и расставьте точки — первая станет базой, последующей терминалами. Шаг 2: облако само подставит рекомендуемые модели (при необходимости измените вручную); задайте высоту подвеса для каждой точки. Азимуты и углы наклона платформа рассчитает сама. Шаг 3: проверьте скорости в картах терминалов, переключите карту в спутниковый режим и убедитесь, что ни одна точка не попала в белую зону радиотени; при необходимости скорректируйте высоты и повторите.

Финальный «Экспорт» выдает главный документ для бригады — таблицу «Установка мостов»: координаты каждого устройства, высота подвеса, предлагаемый азимут с компасной диаграммой («Северо-Запад 322») и наклон с точностью до десятых градуса, плюс прогнозный RSSI и скорости. Бригада едет на объект не «искать сигнал», а выставлять антенны по конкретным цифрам.

«Установка мостов» — готовая монтажная задача: координаты, высоты, азимуты с компасами, углы наклона, прогнозный сигнал.

Bridge Heatmap замыкает цикл в одном окне: симуляция → монтажная задача → коммерческое предложение, а после установки те же устройства появляются во вкладках «Топология» и «Список устройств» для мониторинга и управления. Все — без лицензий и контролеров.

Эффективный пресейл без выездов — это инструмент закрытия сделок и роста маржинальности, а не просто этап проектирования. Переход на облачное моделирование в Bridge Heatmap от Ruijie Reyee помогает системно снять риски "мертвых зон". радиовидимости и одновременно оптимизировать затраты на тестовые выезды бригад.

Чтобы самостоятельно просчитать ссылку под ваш проект или заказать готовую спецификацию — зайдите в B2B-кабинет на сайте VIATEC. В кабинете вы сможете:

• Видеть актуальные складские остатки беспроводных мостов серий RG-EST и AirMetro в реальном времени;
• Работать со своими партнерскими ценами просто в процессе формирования спецификации;
• Экспорт готовых коммерческих предложений с вашим логотипом и рассчитанной сметой непосредственно из системы;
• Формировать заказы на нужные модели и мгновенно получать монтажные карты с точными азимутами и углами наклона для инженеров.

Помощь с подбором оборудования под сложные объекты и верификация сложных PTMP-схем подтверждаются вашим персональным менеджером; цены — в соответствии с вашими партнерскими условиями.